当下，社区团购赛道鏖战正酣，巨子们除正面争取团长外，在物流上，各家也纷繁招募网格仓合股人，完美本身物流系统。

　　物流关于社区团购相当主要，统计显现，当下社区团购的毛利润约20%，此中10%是团长的佣金，以是红利的枢纽就在于低落履约本钱。

　　以物流为例，晚期，社区团购走的是批发形式，团长经由过程微信群搜集定单，再从批发商那边低价拔取商品，再高价卖给消耗者，从而赚取中心商差价。这个阶段单量小，配送间隔短，以至团长能够开车自提。

　　跟着市场范围的增大，企业增长了中间仓做存储功用，奇博体育登陆供给商先将货色发往中间仓，再由中间仓送至各个团长。

　　客岁，由于疫情等身分影响，互联网巨子簇拥而入，社区团购不只一扫2019年的阴霾，并且成了2020年下半年最炽热的业态。

　　在此布景下，本来的物流系统已然不克不及承载海量定单和昂扬的配送本钱，社区团购的仓配形式迎来了一场变化。

　　今朝来看，支流平台纷繁接纳的是“供给商——同享仓——中间仓——网格仓——团长”的四级仓配形式。此中，供给商卖力中间仓之前阶段，社区团企业卖力以后的阶段。

　　这类形式下，供给商想要供货必需备足货量先入同享仓，这个阶段，货物一切权属于供给商，风险也由供给商负担，这也是很多供给商给平台供货亏钱的次要缘故原由之一。好比本来预估能卖2万份，成果只卖出1万份，盈余1万份库存由供给商自行处了解决。

　　供货商情愿负担备货风险的缘故原由在于，团购平台有充足的定单撑持。按照晚点LatePost报导，滴滴、美团、拼多多三家巨子下的社区团购平台2020年12月件单量峰值均已打破1000万，此中橙心优选12月日均件单量打破了1000万。

　　经由过程这类方法，团购平台低落了备货风险，在晚期，团购平台的库存由平台负担，进货后消不掉，团购平台则需求本人想法子处理。

　　另外一个枢纽点在于网格仓，它是社区团购物流系统的最初一环，卖力辖区内的团长配送。从形式上看，可比做快递转运中间。

　　网格仓的支出次要来自定单提成，以昌隆优选为例，每送一单，网格站会收取4毛钱提成，提成和货物巨细无关，送一把青菜是4毛，送一个洗衣机也是4毛。

　　物流重资产，前期投入大，这从加盟制快递的扩中可看出，灵通系快递在晚期只卖力大型转运中间的直营和支线运输，而将二级转运中间加盟进来，以快速完玉成网的笼盖。

　　以美团优选为例，美团优选网格仓请求加盟者需求具有500~1000㎡的堆栈，每一个堆栈最少需求8人合股，每人均需配1辆车。车辆最少是能包容5个m³以上的金杯车、小箱货、依维柯等。

　　除此以外，在仓储功课中，还需求，托盘、泡沫箱、打印机等根底设备，再加上野生，水电等破费。据新经销预算，网格仓一年的本钱超越150万。

　　2015年，昌隆优选曾本人建堆栈，招了两百多名骑手，但不到一年吃亏了两万万，开创人岳立华不能不闭幕全部电商团队，只留下几名中心成员。

　　物流是一个经由过程集约整合、再分拣的本钱紧缩历程。假定平台早晨结单，第二天清晨，就可以有六七辆货车从中间仓往网格仓送货。网格仓在收货以后，再构造分拣、装车，配送能够从第二天早上开端停止。

　　传统电商是以终端用户为工具停止分拣，按件计较运费。而社区团购的物流是针对商家的物流逻辑，上一级只分拣下一级物流的定单。中间仓仅需将根据网格仓的sku分拣，网格仓根据团长的sku分拣，团长再根据用户下单的sku分拣。

　　好比网格仓老板的非专业性，仓内功课不克不及很好的优化和改良。因而各大平台也会在网格仓摆设驻点职员停止事情和谐和指点。

　　同时，因为网格仓不触及商流，为保证支出，平台也会对团长停止查核。以昌隆优选为例，在团长端，平台设置了10个定单量的门坎。假如持续一周定单量低于10单，就会封闭网点，团长需求自行去其他网点取货。

　　起首，从红利形式上看，网格仓支出滥觞于定单提成，不触碰商流，定单的销量没法掌控，会呈现一条线路为了一个团长的几个鸡蛋，跑上20km的工作，华侈了大批人力本钱。

　　同时，各家平台为劫掠市场，价钱补助不足为奇，但价钱战对营业却并没有加成。有报导显现，为保证效劳质量，一些平台限制单条线单，这反而增长了司机和车辆本钱。

　　固然，每一个平台也都有各自的保底件数（据《批发与电商察看》报导，美团优选是3000-5000件，多多买菜是3000-7000件，橙心优选是2000-5000件。）但网格仓亏钱的消息还是不足为奇。

　　其次，从本钱上看，在网格仓物流模子中，团点服从是决议利润的枢纽地点。团点定单量少，送货本钱就高，只要团点到达必然密度后，才有红利的空间。

　　而团购平台为获客，必将会增长sku，从而招致分拣的处置难度增长，库内到场分拣的职员也会响应的增长；大概SKU的变革招致大致积商品过量，团效低。

　　不外，网格仓能够自行计划道路，以进步服从和利润，在这一点上平台其实不会加以限定，这可是需求平台付与更高的团效，才气走得更远。

　　再次，从形式看，网格仓在全部物流环节上可比做快递转运中间，而近几年，灵通系快递做的最大改动就是“转运中间直营”。

　　一样，在晚期，平台为了扩大会挑选加盟制的仓配形式，但跟着工夫推移，价钱战褪去，行业的合作必将会回到效劳上，当时，巨子们会不会也会加快“网格直营”？大概停止优越劣汰就不得而知了。不外，从当下行业炽热的场面地步看，谁人阶段该当很远。