4月15日清晨，华北空管局对北京地区管束中间(以下简称“北京区管中间”)停止雷达管束席位扩容，北京区管中间将新增23个雷达管束席位，总计64个雷达管束席位。

　　据理解，此举是华北空管局保证大兴机场顺遂运转的又一主要手艺手腕，据猜测，席位扩容后北京地区管束中间将能满意华北地域至2025年的飞翔量需求，新增席位中已有8个席位投入运转。

　　华北空管局副局长谢玉兰报告记者，席位扩容是在手艺保证层面，为保证全部华北地域航班运转，和远期计划开展所停止的一项主要事情。当前能够满意北京“一市两场”运转的需求，持久可觉得我百姓航空域变革供给有力的手艺支持，具有非常主要的意义。

　　据谢玉兰引见，北京区管中间是我百姓航空管体系三大地区管束中间中第一个投入运转的，于2004年12月19日正式投入运转，建成时共有32个雷达管束席位、10个管束扇区。数据显现，2004年北京区管中间共保证各种飞翔411458架次。2015年保证1583229架次、2016年保证1723317架次、2017年保证1874577架次、2018年保证2016197架次，2019年保证各种飞翔2141450架次，天下占比14.24%，华北地域航班量长工夫显现快速增加态势。奇博体育app“北京区管中间的建立和开展，对全部华北地域航班运转起着枢纽的感化，是天下民航顺畅运转不成朋分的主要一环。”

　　为保证顺遂上线，华北空管局订定了席位搬家过渡运转计划，分4批对北京区管中间管束4个室的席位停止扩容上线日清晨，华北空管局停止了扩容席位上线过渡结合应急练习训练，对正式上线过程当中能够呈现的成绩和隐患做了排查，停止了改良。4月15日清晨12点，上线过渡事情正式开端，手艺职员将管束三室在用的主备用内话体系切换为新建语音交流体系，管束员利用新装备停止批示，手艺职员对装备运转状况、无线频次旌旗灯号源、频次笼盖结果、联网装备运转功用、热线德律风“一呼多应”、“呼唤无应对转移”等功用运转状况停止监控或切换操纵。主动化体系、收集传输体系同等步上线点，上线过渡事情完成，各体系运转一般。